Sortie TMS n° 90255 - Moto - Bx->Blaye->bac Lamarque->Bx
La sortie
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Intitulé | Moto - Bx->Blaye->bac Lamarque->Bx |
Date | Dimanche 13 mars 2022 09:00 |
Heure max d'inscriptionLimite inscription | 2 heures avant (jusqu'au 13/03 à 07:00) |
Durée prévisible | Environ 7 heures |
Places |
10 places (actuellement 5 inscrits)
Sortie suivie par 3 personnes |
Lieu de l'activité | BORDEAUX (33) |
Type de sortie | Moto - Découverte |
Sortie gratuite ? | Cette sortie est gratuite |
Accessible PMR ? | Ne sait pas |
Organisateur
Présentation de la sortie
Bonjour
Je recommence mes sorties moto, histoire de lever doucement la jambe pour se remettre en selle.
La sortie fait environ 100 kms depuis Bordeaux.
Après un plein d'essence fait au Centre commercial de Sainte Eulalie, nous irons vers Bourg/Gironde pour emprunter la route de l'estuaire jusqu'à Blaye. Nous devons être impérativement au bac de Blaye avant 11h.
Logiquement il faut moins d'une heure par autoroute pour faire Bx -> Blaye mais ce jour là nous emprunterons des routes plus bucoliques.
Depuis Lamarque nous pourrions aller voir Fort-Médoc et ensuite cheminer au milieu des vignes et châteaux pour le retour vers Bordeaux.
NB: repas sorti du sac rive gauche
Selon la page suivante du site des ferries girondins:
les-bacs-girondins-ferries#blaye-grand-public
et son PDF
Le tarif de la traversée pour moto serait de 6€.
Pour les passagers il existe la carte 10 passages.
"Les cartes 10 passages piétons sont valides 1 an, non nominatives et ouvertes à des passages simultanés."
Donc si nous sommes minimum 10 personnes à traverser cela reviendra à 8€/motard et 2€/personne supplémentaire.
Si plus de 9 personnes, le tarif groupe peut s'appliquer soit 2€
NB: comme le terrain est pratiquement plat avec peu de kilomètres, les 125cm3 sont acceptés en solo
Ne venez que si vous êtes sûr de vous pour ne pas pénaliser le reste du groupe. Merci
Faudra espérer le soleil. Si des averses importantes
sont annoncées, j'annulerai cette sortie.
Rappel des consignes de conduite à Moto:
-Si la route le permet, la règle du quinconce doit être respectée comme ci-dessus. En ville, dès qu'il existe un carrefour, un rond point, il est nécessaire de se rapprocher en respectant le quinconce si nous ne voulons pas voir s'intercaler un véhicule dans le groupe
-Chacun DOIT attendre d'avoir en visuel au moins 2 ou 3 motos qui se trouve derrière lui à chaque intersection nécessitant un changement de direction où en cas de doute possible sur la direction à prendre. Vous ne devez pas craindre de perdre la personne qui vous précède car elle fera la même chose que vous tant que vous ne serez pas dans son rétroviseur.
-Cette mesure permet de ne perdre personne quel que soit le rythme et d'éviter à la personne qui vous suit de forcer pour de pas vous perdre de vue. Si la personne qui vous suit n'arrive pas, attendez un peu puis faîtes demi tour afin de la retrouver si ce temps vous parait trop long.
-Dans les parties plus rapides, les plus lents (s'ils sont acceptés) se retrouveront derrière et peut être parfois seuls (cela ne doit pas être un problème dans le mesure ou les précédents motards attendent.
J'ai vécu la place du retardataire lors de sortie en groupe et être obligé de ‘’bourrer’’ et de prendre des risques pour garder le contact. Parfois soulagé de retrouver devant soi un compère bienveillant qui indique la bonne direction.
-Un guide qui a les yeux et/ou les oreilles grandes ouvertes pour suivre la direction de son GPS (parfois il peut tourner en rond à cause de la signalisation ou oublier de virer au bon endroit), ne pourra jamais voir tout le monde dans son rétroviseur avec un groupe qui dépasse les 3-5 motos sur une route sinueuse.
-D’autre part il a le soucis d’amener tout le monde à bon port dans les meilleures conditions en faisant en sorte que tous trouvent du plaisir à rouler (ni trop vite, ni trop lent) Juste milieu pour lui qui n’est pas facile à trouver sauf si tous respectent ce qui est dit plus haut. Il se garera pour attendre la jonction. Dès qu’il verra au moins 2-3 motos derrière lui, il repartira sauf appel de phare insistant pour signaler un problème à l’arrière de la meute.
-Autre élément dans la mesure ou un membre se perd: il faut toujours revenir à l’endroit où on s’est vu la dernière fois. Ça c’est valable en toute circonstance.
Les membres qui s'inscrivent à la sortie s'engagent quant à eux à respecter la charte des participants.
Pour en savoir plus
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