TMS : plusieurs pays... un seul compte   

Villages de Provence

(Lubéron-Vaucluse)

L'allure est libre et on attends les retadartaire, pas trop lent non plus. 

Itinéraire: (en priorité par des routes départementales )

Célony Lourmarin Buoux Bonnieux Roussillon Lioux Murs Gordes Oppéde Menerbes Lacoste Bonnieux Lourmarin Célony 

routes départementales et pitoresques environ 250 Km

Réservé aux motos d'au moins : 500 Cm3 et de Type : Roadsters ; Sportive ; routière.

Retour prévu en fin de journée (prévu avant la nuit.) .

Faites le plein au départ et à toutes les arrêts essence

Merci de noter que je ne suis en rien organisateur officiel de balades motos que ce soit à titre professionnel ou privé, et que chacun des participants, s'il vient aux sorties moto entre amis, le fait en assumant pleinement ses responsabilités tant d'un point de vue de son véhicule qui doit être correctement assuré, en bon état de marche, et dont le pilote est titulaire du permis adéquate valide!

De plus en cas de panne ou d’accident, il peut arriver qu'on ne se rende pas compte que vous n'êtes plus là! D'autant plus qu'il arrive que certain quitte volontairement le groupe sans avertir personne! C'est pour cela qu'on venant à ces types de sorties vous devez être autonome comme si vous rouliez seul, il vous est donc conseillé d'avoir une carte routière bombe anti crevaison etc... au cas ou vous perdiez le groupe, ainsi qu'une bonne assistance dépannage pour votre véhicule en cas d'accident ou de panne.

Indiquez les dangers!:

Il est fréquents que quand on roule il y ai un danger sur la route, Caillou ; gravier; trou; gasoil; etc... Il est important de l'indiquer quand on roule, en le pointant de la main ou du pied, afin que les collègues qui nous succèdent aient l'information pour éviter ce danger. Indiquez le aussi (sans prendre de risque) quand vous y passez à coté, afin que ce signe soit visible et répercuté par tout le convoi.

Pour bien rouler en groupe:

Rouler en "Quin - qu’once" et gardez toujours vos distances de sécurité.

Lorsqu’on s’arrête, on prévoit que l’air d’arrêt soit suffisamment large pour que toutes les motos puissent s’arrêter, au pire on se range correctement sur le bord de la voie sans empiéter sur la voie de circulation et éviter ainsi de provoquer un accident.

Ne vous laissez pas entraîner par l'allure d'un collègue ou l'effet de groupe mais roulez à votre mains et restez maître de votre machine.

Vous êtes libre de me doubler, néanmoins a chaque changement de direction, dans les croisements; rond point etc.… Le dernier d'un groupe attend et montre la nouvelle direction à prendre, à celui qui le succède.
Par contre dans un croisement ou rond point si un motard(e) ne voit personne, c’est que c’est tout droit ou en face et qu’il ne s’inquiète pas on l'attend plus loin.

2 Le complément:

Indice de difficultés: 2 sur 5 (pas de difficulté particulière) 

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Sortie maintenue sous réserve de météo favorable, sinon annulée ou reportée.

limité entre 10 et 14 motos